Kaiserslautern – Straßenzustand noch schlechter als erwartet

Erste Ergebnisse der erneuten Gesamterfassung 2025 liegen vor

Sieben Jahre nach der letzten Kompletterfassung des Straßennetzes im Jahr 2018 war im vergangenen Jahr erneut ein Messfahrzeug auf den 380 Kaiserslauterer Straßenkilometern unterwegs, um mit Mess- und Kameratechnik ein komplettes Bild der Straßenoberfläche zu erhalten. Erste Ergebnisse dieser Erfassung wurden am 21. September im Bauausschuss präsentiert. Und die fielen überraschend schlecht aus.

Demnach fallen mit 31,7 Prozent inzwischen knapp ein Drittel der Hauptstraßen und mit 44,9 Prozent knapp die Hälfte der Nebenstraßen in die schlechteste der fünf Erhaltungskategorien. 2018 waren es noch 21,9 Prozent bzw. 36,5 Prozent. Der Substanzverlust der Lautrer Straßen ist somit deutlich höher als die Sanierungsrate. „Damit ist klar: Unsere Investitionen waren und sind nach wie vor nicht ausreichend. Wir müssen unser Engagement ausweiten, sonst wird die Instandsetzung immer teurer und teurer“, so Baudezernent Manuel Steinbrenner, der ebenso wie Tiefbaureferatsleiter Sebastian Staab von den schlechten Ergebnissen überrascht war.

Dass das kein Kaiserslauterer Phänomen ist, erläuterte Christian Komma, der die Ergebnisse für das von der Stadt beauftragte Ingenieursgesellschaft Heller im Ausschuss vorstellte. Der Zustand und die Verschlechterung seien vergleichbar mit anderen Städten. Eine detaillierte Analyse will das Büro der Stadt bis Ende des Jahres zur Verfügung stellen.

Erste Ergebnisse der erneuten Gesamterfassung 2025 liegen vor

Sieben Jahre nach der letzten Kompletterfassung des Straßennetzes im Jahr 2018 war im vergangenen Jahr erneut ein Messfahrzeug auf den 380 Kaiserslauterer Straßenkilometern unterwegs, um mit Mess- und Kameratechnik ein komplettes Bild der Straßenoberfläche zu erhalten. Erste Ergebnisse dieser Erfassung wurden am 21. September im Bauausschuss präsentiert. Und die fielen überraschend schlecht aus.

Demnach fallen mit 31,7 Prozent inzwischen knapp ein Drittel der Hauptstraßen und mit 44,9 Prozent knapp die Hälfte der Nebenstraßen in die schlechteste der fünf Erhaltungskategorien. 2018 waren es noch 21,9 Prozent bzw. 36,5 Prozent. Der Substanzverlust der Lautrer Straßen ist somit deutlich höher als die Sanierungsrate. „Damit ist klar: Unsere Investitionen waren und sind nach wie vor nicht ausreichend. Wir müssen unser Engagement ausweiten, sonst wird die Instandsetzung immer teurer und teurer“, so Baudezernent Manuel Steinbrenner, der ebenso wie Tiefbaureferatsleiter Sebastian Staab von den schlechten Ergebnissen überrascht war.

Dass das kein Kaiserslauterer Phänomen ist, erläuterte Christian Komma, der die Ergebnisse für das von der Stadt beauftragte Ingenieursgesellschaft Heller im Ausschuss vorstellte. Der Zustand und die Verschlechterung seien vergleichbar mit anderen Städten. Eine detaillierte Analyse will das Büro der Stadt bis Ende des Jahres zur Verfügung stellen.

Quelle: Stadt Kaiserslautern | Foto: Engelmann-Promotion (Canva)