Sieben E-Scooter mussten Fahrprüfungen, Sicherheits- und Härtetests bestehen. Acht Testpersonen unterschiedlicher Größe und unterschiedlichen Gewichts fuhren auf Asphalt, Schotter, Feldwegen und Pflastersteinen, überwanden Steigungen, absolvierten Ausweichmanöver und bewerteten den Fahrkomfort. Zusätzlich prüften die Tester Sicherheit, Handhabung und Haltbarkeit der Roller.

„Der Testsieger fährt sich sogar auf Holperpisten und Kopfsteinpflaster angenehm, kostet aber um die 800 Euro“, erklärt Claudia Till, Expertin für Mobilitätsthemen bei der Stiftung Warentest. „Unter den guten Modellen gibt es auch eins, das nur die Hälfte kostet und sich ebenfalls als sehr robust erwies – perfekt für alle, die nicht viel ausgeben möchten.“

Einen Totalausfall gibt es allerdings auch: Ein Roller zeigte sich von Anfang an wackelig und versagte dann komplett. Sein Lenker brach während des Belastungstests. Ein anderes Modell fährt so ruckartig an, dass es regelrecht nach vorn springt – das kann an der Ampel gefährlich werden. Bei fast allen Scootern sind die Akkus fest verbaut, was das Laden mühsam machen kann, etwa wenn sich die Steckdose im dritten Stock ohne Aufzug befindet.

Welche E-Scooter Fahrspaß bieten und welche mit Vorsicht zu genießen sind oder lieber ganz stehen bleiben sollten, verraten die ausführlichen Testergebnisse in der August-Ausgabe der Stiftung Warentest und online unter www.test.de/escooter.